{"id":2896,"date":"2021-05-03T10:06:48","date_gmt":"2021-05-03T09:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/?p=2896"},"modified":"2021-05-10T09:08:57","modified_gmt":"2021-05-10T08:08:57","slug":"quand-et-pourquoi-changer-son-casque-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/quand-et-pourquoi-changer-son-casque-moto\/","title":{"rendered":"Quand et pourquoi changer son casque moto?"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les casques moto prot\u00e8gent la t\u00eate des motards en cas de choc, de glissade et d\u2019accident.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Porter un <\/span><b>casque homologu\u00e9<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> est une obligation et privil\u00e9gier un casque de bonne qualit\u00e9 est aussi tr\u00e8s important pour la s\u00e9curit\u00e9 des deux-roues.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Les casques doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne <\/span><b>ECE 22-05<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> mais ils peuvent aussi disposer d\u2019une homologation <\/span><b>DOT<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u00e9trang\u00e8re en plus.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">L\u2019homologation DOT est plus s\u00e9v\u00e8re dans ces tests.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Certains casques moto sont dot\u00e9s d\u2019une double homologation <\/span><b>Jet\/Int\u00e9gral<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Les types d\u2019homologation des casques moto<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour conna\u00eetre le type d\u2019homologation dont votre casque dispose, il suffit de vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la languette g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9e sur la <\/span><b>jugulaire<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2899\" src=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-1024x1024.jpg\" alt=\"jugulaire-homologue\u0301\" width=\"629\" height=\"629\" srcset=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-150x150.jpg 150w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-300x300.jpg 300w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-768x768.jpg 768w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-88x88.jpg 88w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301-900x900.jpg 900w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/jugulaire-homologue\u0301.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 629px) 100vw, 629px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la lettre P y est inscrite, cela signifie que c\u2019est une simple homologation casque int\u00e9gral (utilisation casque ferm\u00e9).\u00a0<\/span>Exemple de <b>casque int\u00e9gral<\/b> : le casque <a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/casque-bullitt-carbon-solid-matte-black-bell-p-1455.html\"><b>Bell Bullitt Carbon Solid Matte Black<\/b><\/a>, en plus d\u2019\u00eatre certifi\u00e9 ECE 22-05 le casque int\u00e9gral vintage est aussi certifi\u00e9 DOT.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la lettre J y est inscrite, cela signifie que que votre casque moto dispose d\u2019une homologation jet (ouvert).\u00a0<\/span>Exemple de <b>casque Jet <\/b>: <a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/premier-vintage-carbon-star-bm-p-2277.html\"><b>le casque Vintage Premier Carbon Star BM<\/b><\/a><b>, <\/b>ce casque est homologu\u00e9 ECE 22-05<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Les lettres P\/J indiquent une double homologation Int\u00e9gral et jet. Cette homologation permet aux motards de rouler avec la mentonni\u00e8re relev\u00e9e ou abaiss\u00e9e. Certains casques modulables et modulaires b\u00e9n\u00e9ficient de cette double homologation.\u00a0<\/span>Exemple de <b>casque modulable<\/b> int\u00e9gral\/Jet : le <a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/casque-ro5-boxer-v8-full-black-roof-p-6532.html\"><b>casque Roof Ro5 Boxer V8 Full BLack.\u00a0<\/b><\/a>Les casques Roof sont bien homologu\u00e9s \u00e0 la norme Europ\u00e9enne E-2205. Cependant ils ne sont pas homologu\u00e9s \u00e0 la norme DOT.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les casques <strong><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vintage Motors<\/a><\/strong> sont tous homologu\u00e9, d\u00e9couvrez-les.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si vous souhaitez conna\u00eetre la diff\u00e9rence entre les casques modulaires et modulables, d\u00e9couvrez l\u2019article : <\/span><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/comment-choisir-son-casque-moto\/\"><b>comment choisir son casque moto?<\/b><\/a><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Changer de casque apr\u00e8s un accident<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2902\" src=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-1024x1024.jpg\" alt=\"faire-face-a-un-accident-de-moto\" width=\"629\" height=\"629\" srcset=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-88x88.jpg 88w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1-900x900.jpg 900w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-1.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 629px) 100vw, 629px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Il est primordial de changer de casque apr\u00e8s un accident de moto, durant lequel un choc a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 au casque.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00eame si votre casque parait toujours intact, il se peut que la d\u00e9formation de la calotte externe ait endommag\u00e9 et enfonc\u00e9 la calotte interne. Par cons\u00e9quent la <\/span><b>calotte du casque<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> moto ne pourra plus absorber de nouveaux chocs et vous ne serez plus en s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Une coque ab\u00eem\u00e9e apr\u00e8s un accident de moto peut \u00eatre tr\u00e8s dangereuse en cas d\u2019autres crash, car l&#8217;\u00e9nergie serait directement transmise au cr\u00e2ne. Cela pourrait engendrer de graves l\u00e9sions c\u00e9r\u00e9brales au<\/span><b> pilote moto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Attention : Ne <\/span><b>jamais achet\u00e9 un casque\u00a0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><b>d\u2019occasion<\/b>, il aura peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 subi un choc.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Un casque moto qui tombe de haut<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2908\" src=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-1024x1024.jpg\" alt=\"moto-vintage \" width=\"629\" height=\"629\" srcset=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-150x150.jpg 150w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-300x300.jpg 300w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-768x768.jpg 768w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-88x88.jpg 88w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min-900x900.jpg 900w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-2-min.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 629px) 100vw, 629px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le fait de faire tomber un casque d\u2019une faible hauteur (1 m, 1,50 m) ne devrait pas ab\u00eemer le <\/span><b>casque moto <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">mais, il peut y avoir des exceptions. N\u00e9anmoins assurez vous que votre casque int\u00e9gral, jet ou modulable ne pr\u00e9sente pas de\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><b>f\u00ealure<\/b>, de <\/span><b>d\u00e9formation<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et d\u2019\u00e9clat. Si vous portez votre casque \u00e0 la main et qu\u2019il chute sur le\u00a0 sol, cela ne devrait pas le rendre inefficace et endommager la <\/span><b>coque externe<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> et la coque interne du casque moto.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Dans la plupart des cas, les casques qui tombent d\u2019une faible hauteur, pr\u00e9sentent des dommages esth\u00e9tiques qui concernent seulement la surface du casque (rayures, peinture, vernis) et non sa <\/span><b>capacit\u00e9 de\u00a0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"><b>protection<\/b>.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Un casque est l\u00e9ger et lors d\u2019une petite chute, il ne pourra pas absorber assez d&#8217;\u00e9nergie pour \u00eatre s\u00e9rieusement endommag\u00e9. Cependant, mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir, faites diagnostiquer votre casque moto aupr\u00e8s du fabricant afin d\u2019\u00e9carter les doutes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Attention : un casque trop grand forc\u00e9 de rentrer dans un petit coffre, poser le casque sur la partie ronde ou s\u2019assoir sur un casque endommage tr\u00e8s s\u00e9rieusement sa capacit\u00e9 de protection.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Pourquoi changer de casque moto?\u00a0\u00a0<\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-large wp-image-2909\" src=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-1024x1024.jpg\" alt=\"motocross-vintage\" width=\"629\" height=\"629\" srcset=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-150x150.jpg 150w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-300x300.jpg 300w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-768x768.jpg 768w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-88x88.jpg 88w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min-900x900.jpg 900w, https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/moto-vintage-3-min.jpg 1080w\" sizes=\"(max-width: 629px) 100vw, 629px\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Afin de savoir si votre casque souffre<\/span><b> d\u2019usure<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, veillez \u00e0 v\u00e9rifier que les mousses de joues soient toujours en bon \u00e9tat. Les <\/span><b>mousses de joues <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">doivent \u00eatre fermes pour maintenir votre t\u00eate. Mais encore, au bout de quelques ann\u00e9es un casque s\u2019use, bien \u00e9videmment tout d\u00e9pend de la fr\u00e9quence du port du casque. Si vous le portez tous les jours tandis que si vous le portez 3 fois par an, la dur\u00e9e de vie ne sera pas la m\u00eame.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un casque vieillit naturellement suite \u00e0 son utilisation r\u00e9guli\u00e8re, des conditions climatiques et \u00e0 la sueur du motard ou <\/span><b>scoot\u00e9riste<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Afin que votre casque conserve ses propri\u00e9t\u00e9s jusqu&#8217;\u00e0 la fin de sa garantie, pensez \u00e0 le ranger dans sa housse en laissant entrouverte la visi\u00e8re et lavez r\u00e9guli\u00e8rement les mousses du casque \u00e0 la main \u00e0 l\u2019eau ti\u00e8de.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Au bout de 3 ou 5 ans vous devez changer votre casque, tout d\u00e9pend de la garantie que le fabricant aura fix\u00e9.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">La plupart des fabricants de casque moto offrent un <\/span><b>garantie de 5 ans<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, la r\u00e9glementation n\u2019impose pas de dur\u00e9e l\u00e9gale. Changer de casque tous les 5 ans vous permettra de d\u00e9couvrir de nouveaux casques innovants, performants et plus s\u00e9curitaires.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">vous pourrez conna\u00eetre l\u2019\u00e2ge de votre casque en vous r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 la date de fabrication de votre casque moto qui se situe sur sa sangle de fermeture, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la norme E22-05. <\/span><\/p>\n<!-- Begin Yuzo --><div class='yuzo_related_post style-1'  data-version='5.12.84'><!-- without result --><div class='yuzo_clearfixed yuzo__title yuzo__title'><h3>\u00c0 lire aussi<\/h3><\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/vintage-motors-est-sur-instagram\/\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/vintage-motors-instagram-150x150.png') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Vintage Motors est sur Instagram !<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/kytone-x-vintage-motors\/\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/lifestyle-kytone-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">KYTONE x Vintage Motors<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/comment-rouler-a-moto-en-ete\/\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/moto-vintage-casque-moto-3-min-150x150.jpg') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Comment rouler \u00e0 moto en \u00e9t\u00e9 ?<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t  <div class=\"relatedthumb \" style=\"width:125px;float:left;overflow:hidden;\">  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <a  href=\"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/davida-x-vintage-motors-casque-jet-vintage\/\"  >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <div class=\"yuzo-img-wrap \" style=\"width: 125px;height:90px;\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"yuzo-img\" style=\"background:url('https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/davida-casque-jet-anglais-vintage-motors-01-150x150.png') 50% 50% no-repeat;width: 125px;height:90px;margin-bottom: 5px;background-size: cover; \"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t\t   <span class=\"yuzo__text--title\" style=\"font-size:13px;\">Davida x Vintage Motors<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  \n\t\t\t\t\t\t\t  <\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t  <\/div>\n<\/div> <style>\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post img{width:120px !important; height:110px !important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb{line-height:15px;background: !important;color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb:hover{background:#fcfcf4 !important; -webkit-transition: background 0.2s linear; -moz-transition: background 0.2s linear; -o-transition: background 0.2s linear; transition: background 0.2s linear;;color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb a{color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb a:hover{ color:}!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb:hover a{ color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .yuzo_text {color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb:hover .yuzo_text {color:!important;}\n\t\t\t\t\t\t\t\t.yuzo_related_post .relatedthumb{  margin: 0px  0px  0px  0px;   padding: 5px  5px  5px  5px;  }\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/style> <script>\n\t\t\t\t\t\t  jQuery(document).ready(function( $ ){\n\t\t\t\t\t\t\t\/\/jQuery('.yuzo_related_post').equalizer({ overflow : 'relatedthumb' });\n\t\t\t\t\t\t\tjQuery('.yuzo_related_post .yuzo_wraps').equalizer({ columns : '> div' });\n\t\t\t\t\t\t   })\n\t\t\t\t\t\t  <\/script> <!-- End Yuzo :) -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les casques moto prot\u00e8gent la t\u00eate des motards en cas de choc, de glissade et d\u2019accident.\u00a0Porter un casque homologu\u00e9 est une obligation et privil\u00e9gier un casque de bonne qualit\u00e9 est aussi tr\u00e8s important pour la s\u00e9curit\u00e9 des deux-roues.\u00a0Les casques doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne ECE 22-05 mais ils peuvent aussi disposer d\u2019une homologation [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2896"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2924,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions\/2924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}