\nQue du plaisir pour les yeux, de quoi donner des id\u00e9es de pr\u00e9paration ou d’achats pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Pr\u00e9sentation de notre s\u00e9lection purement subjective.<\/p>\n
Moto\u00a0BMW R nineT Urban G\/S<\/h3>\n
Parmis les 5 d\u00e9clinaisons de la R NineT<\/strong> (Pure, Racer, Scrambler, Urban GS, R Nine T), c’est celle dont le look aura le plus retenu notre attention. Un tr\u00e8s joli exercice de style pour un boxer<\/strong> \u00e0 la position droite au caract\u00e8re tout terrain d’antan. Un joli m\u00e9lange entre le mod\u00e8le “Pure” et le “Scrambler”<\/strong> \u00e0 la jante avant en 19 pouces. Il est possible de faire monter en option des roues \u00e0 rayon, de quoi accentuer ce caract\u00e8re tout terrain vintage. La Caballero<\/strong> est une jolie r\u00e9ussite pour le tout petit Italien Frantic<\/strong>. D\u00e9clin\u00e9e en 125, 250 et 500 cm3, elle proposera 2 design :\u00a0Scrambler,<\/strong> avec des pneus \u00e0 crampons et Flat Track,<\/strong> destin\u00e9e \u00e0 la piste. \u00c0 l’instar de la moto pr\u00e9c\u00e9dente, elle sera propos\u00e9e avec une jante avant de 19 pouces. Il sera \u00e9galement possible de passer l’arri\u00e8re en 19 pouces, cette derni\u00e8re \u00e9tant de s\u00e9rie en 17.<\/p>\n R\u00e9v\u00e9l\u00e9e en 2014, la Vitpilen est promise pour \u00eatre identique au fameux concept. Construite sur une partie cycle\u00a0de KTM 390 Duke 2017,<\/strong> elle proposera des suspensions WP ainsi que des \u00e9triers de freins \u00e0 4 pistons. La Vitpilen 401 proposera un double syst\u00e8me ABS<\/strong> et devrait \u00eatre disponible courant 2017 ! Cette moto sera accessible au permis moto A2.<\/a><\/strong><\/p>\n Notons notre coup de coeur \u00e9galement pour la version Scrambler intitul\u00e9\u00a0Svartpilen<\/strong> et\u00a0le concept cafe racer, la Vitpilen Aero,<\/strong> v\u00e9ritable bijou et interpr\u00e9tation du 21e si\u00e8cle de ce qu’est un cafe racer.<\/strong><\/p>\n Triumph compl\u00e8te la nouvelle gamme Modern Classic 900 cm3 avec son\u00a0Scrambler<\/strong>\u00a0\u00e0 la ligne plus qu’app\u00e9tissante. Comme \u00e0 son habitude, Triumph se garde de r\u00e9v\u00e9ler toutes les informations concernant sa moto lors de son lancement. Que sait-on de la Street Scrambler \u00a0:\u00a0Triumph a d\u00e9velopp\u00e9 un ch\u00e2ssis sp\u00e9cifique<\/strong> avec une selle plus \u00e9lev\u00e9e, plate et courte, des amortisseurs plus longs, une jante avant en 19 pouces, et un guidon plus large. Elle est \u00e9quip\u00e9e de pneus \u00e0 chambre Metzeler, de roues \u00e0 rayons.<\/strong> Les \u00e9quipements passager sont amovibles.\u00a0Pour plus de fun, l’ABS est d\u00e9connectante pour pouvoir s’amuser \u00e0 bloquer la roue arri\u00e8re ! Un vrai Scrambler quoi !\u00a0<\/strong><\/p>\n Abarth est la filiale pr\u00e9paration de Fiat. Les Fans de MotoGP le savent, Fiat est l’un des principaux collaborateurs\u00a0de Yamaha Motor Racing team. Ces derniers sont d’ailleurs bas\u00e9s en Italie. La XSR900 Abarth \u00e9dition limit\u00e9e<\/strong> nous permet enfin de voir le fruit de cette collaboration en chaire et en os. La XSR900 dessin\u00e9e par Abarth propose un habillage en fibres de carbone mais aussi une ligne d’\u00e9chappement Akrapovi\u010d en Titanium.<\/strong><\/p>\n Notre s\u00e9lection vaut ce qu’elle vaut. Bien \u00e9videmment nous aurions pu vous pr\u00e9senter d’autres bijoux tels que la\u00a0Ducati Scrambler Desert Sled <\/strong>ou encore la\u00a0Ducati Scrambler Cafe Racer, <\/strong><\/strong>mais nous aimons les comptes ronds pour les s\u00e9lections… peut \u00eatre notre cot\u00e9 un peu carr\u00e9. Si vous \u00eates sages, nous pourrions bien vous les pr\u00e9senter par la suite. (https:\/\/www.goodwins.co.nz\/<\/a>) <\/em><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n![\"Nouvelle](\"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/BMW-R-nineT-GS.jpg\")
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\nCette moto au caract\u00e8re vintage<\/strong> sait y faire lorsqu’il est question de d\u00e9tail avec entre autre cette superbe celle rouge et ce garde boue avant pro\u00e9minent au profil assum\u00e9.<\/p>\nMoto Fantic Caballero<\/strong><\/h3>\n
![\"Mod\u00e8le](\"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/moto-fantic-caballero.jpg\")
<\/a><\/p>\nMoto\u00a0Husqvarna Vitpilen 401<\/strong><\/h3>\n
![\"Moto](\"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Husqvarna-Vitpilen-401-neo-retro-style.jpg\")
<\/a><\/p>\nMoto Triumph Street Scrambler<\/strong><\/h3>\n
![\"Sublime](\"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/triumph-street-scrambler-static_hd.jpg\")
<\/a><\/p>\nMoto\u00a0Yamaha XSR900 Abarth \u00e9dition limit\u00e9e<\/strong><\/h3>\n
![\"Moto](\"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/yamaha-xsr900-abarth-fiat.jpg\")
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