{"id":883,"date":"2018-01-04T10:39:07","date_gmt":"2018-01-04T09:39:07","guid":{"rendered":"http:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/?p=883"},"modified":"2018-03-16T12:24:46","modified_gmt":"2018-03-16T11:24:46","slug":"top-5-des-plus-belles-preparations-de-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vintage-motors.net\/magazine\/top-5-des-plus-belles-preparations-de-2017\/","title":{"rendered":"Top 5 des plus belles pr\u00e9parations de 2017"},"content":{"rendered":"

Avant tout, je me suis r\u00e9gal\u00e9 \u00e0 regarder tout au long de l’ann\u00e9e le travail exceptionnel des pr\u00e9parateurs. Je suis ravi de voir le niveau que certains arrivent \u00e0 atteindre.<\/span><\/p>\n

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Il fallait faire un choix et il\u00a0y refl\u00e8te \u00e9videmment mes propres go\u00fbts. J’ai choisi des motos qui ne sont pas forc\u00e9ment les plus pouss\u00e9es, mais qui sont \u00e0 mon sens les plus belles. J’ai \u00e9galement voulu vous montrer que nous sommes une grande communaut\u00e9 \u00e9tal\u00e9e dans le monde entier. Les pays des motos s\u00e9lectionn\u00e9es en sont la preuve. \ud83d\ude09<\/span><\/p>\n

Malheureusement, pas de fran\u00e7ais dans mon top 5, mais nous ne sommes pas bien loin.\u00a0<\/span><\/p>\n

5 –\u00a0Vagabund – BMW R100R –\u00a0V07<\/b><\/span><\/h2>\n

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Vienne, Autriche<\/span><\/strong><\/p>\n

Fond\u00e9 fin 2015 par Paul Brauchart et Philipp Rabl<\/span><\/strong><\/p>\n

Le designer autrichien Paul Brauchart et l’ing\u00e9nieur en m\u00e9canique Philipp Rabl ont cr\u00e9\u00e9 Vagabund il y a deux ans. La V07 de Vagabund, surnomm\u00e9 \u00ab The Whale \u00bb, a commenc\u00e9 sa vie en tant qu’une BMW R100R de 1993. La carrosserie en aluminium lisse int\u00e8gre le r\u00e9servoir et le si\u00e8ge en une seule pi\u00e8ce, avec une astuce innovante: l’ensemble est articul\u00e9 \u00e0 l’avant de la moto et se balance vers le haut avec un petit choc de gaz. En dessous, un petit bo\u00eetier de stockage d’outils. Un manom\u00e8tre Motogadget num\u00e9rique ins\u00e9r\u00e9e se trouve au-dessus du r\u00e9servoir, sous une couverture acrylique. \u00c9pur\u00e9 !<\/span><\/p>\n

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4 – Thrive Motorcycles – Royal Enfield Bullet 350 –\u00a0Moltar<\/b><\/span><\/h2>\n

\"Royal-Enfield-Bullet-350-Bullet-350-Moltar-Thrive-Motorcycle-Thrive-Motorcycle-HIMALAYAN-motorcycle-kustom-custom-scrambler-off-road-5-1024x683\"<\/a><\/p>\n

Jakarta, Indonesie<\/span><\/strong><\/p>\n

Certes, ce n’est pas la transformation la plus extr\u00eame. Les amateurs reconna\u00eetront imm\u00e9diatement la Royal Enfield Bullet 350 , sauf qu’elle est beaucoup plus compact et scrambler.\u00a0C\u2019est la branche de marque Royal Enfield “India” qui a pass\u00e9 cette commande \u00e0 Thrive Motorcycle.\u00a0 C’est la pr\u00e9paration la plus cool sur Royal Enfield que j’ai vue.<\/span><\/p>\n

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3 – Hazan Motorworks – Moteur KTM 520 –\u00a0Supercharged KTM<\/b><\/span><\/h2>\n

\"supercharged-ktm-motorcycle-hazan-motorworks-7\"<\/a><\/p>\n

Fond\u00e9 par\u00a0Max Hazan<\/span><\/strong><\/p>\n

Los Angeles, Californie<\/span><\/strong><\/p>\n

Heureusement, il y a encore quelques gars qui savent comment faire fonctionner un tour et construire un cadre \u00e0 la main.\u00a0Max Hazan est un orf\u00e8vre de la m\u00e9canique, un peu \u00e0 l’image du japonais\u00a0Chicara Nagata. Son objectif n’\u00e9tait pas de faire une moto concr\u00e8te, mais avant tout de prendre du plaisir \u00e0 la construire. Cette moto a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 partir de pi\u00e8ce chin\u00e9e sur eBay et de r\u00e9cup. On peut d’ailleurs que tr\u00e8s difficilement reconna\u00eetre le moteur de la KTM tellement ce monocylindre a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. Minimaliste et enivrant !<\/span><\/p>\n

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2 –\u00a02Loud Customs –\u00a0HD Sporster XL883C – Harley Sportster Bobber<\/b><\/span><\/h2>\n

\"harley-davidson-xl883-sportster-bobber\"<\/a><\/p>\n

Fond\u00e9 en 2013 par\u00a0Ma Yiecheng<\/span><\/strong><\/p>\n

Taipei, Ta\u00efwan<\/span><\/strong><\/p>\n

Max de 2LOUD vient de terminer cette superbe XL883C de 2009 qui est \u00e0 la fois mince et au ras du sol. Cette moto peut rouler normalement sur les routes et conserve toutes les fonctions n\u00e9cessaires, c’\u00e9tait d’ailleurs l’un des objectifs de Max. L\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et radicalit\u00e9 ! Chapeau.<\/span><\/p>\n

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1 –\u00a0South Garage Moto Co. –\u00a0BMW NineT –\u00a0The Hera Project<\/b><\/span><\/h2>\n

\"BMW-R-nineT-Main\"<\/a><\/p>\n

Fond\u00e9\u00a0en 2012<\/span><\/strong><\/p>\n

Milan, Italie<\/span><\/strong><\/p>\n

Bien que ce soit South Garage Moto Co qui est consid\u00e9r\u00e9 comme l’atelier ayant r\u00e9alis\u00e9 ce beau projet, nous devons cette monocoque en aluminium aux gars de Metalbike Garage.\u00a0 Pour la r\u00e9aliser, ils ont alli\u00e9 techniques traditionnelles et modernes. Apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 un dessin en 3D et des machines de d\u00e9coupes laser pour cr\u00e9er le corps en bois, l’\u00e9quipe a termin\u00e9 l’unit\u00e9 \u00e0 la main.<\/span><\/p>\n

La moto dispose d’une nouvelle selle plus longue, ainsi que d’un \u00e9chappement double en titane, tous deux cr\u00e9ent par South Garage Moto. L’\u00e9quipe a \u00e9galement ajout\u00e9 un garde-boue en aluminium \u00e0 l’avant et un phare sur mesure. JoNich a con\u00e7u et fabriqu\u00e9 les roues \u00e0 rayons, tandis que Metzeler a offert les pneus sport. Les autres caract\u00e9ristiques comprennent des freins sur mesure cr\u00e9\u00e9s par Grimeca, une suspension \u00d6hlins sur mesure par Andreani Group et diverses pi\u00e8ces fournies par Rizoma. La moto a fait ses d\u00e9buts au East Eicma Motorcycle Show de cette ann\u00e9e \u00e0 Milan.<\/span><\/p>\n

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Top 5 des plus beaux v\u00eatements moto 2017\u00a0<\/span><\/a><\/h2>\n

Sinon pour voir notre \u00ab\u00a0Top 5 des plus beaux v\u00eatements moto 2017\u00a0\u00bb,\u00a0 <\/span>il faudra encore attendre deux semaines ! Pour vous faire patienter, vous pouvez d\u00e9j\u00e0 faire un tour sur notre site internet<\/a> ou vous rendre dans l’une de nos boutiques ci-dessous. \ud83d\ude09\u00a0<\/span><\/p>\n

Vintage Motors Bastille<\/span><\/strong><\/p>\n

8 bis boulevard Richard Lenoir \u2013 75011 Paris<\/span><\/p>\n

01 49 29 92 88<\/span><\/p>\n

10h \u00e0 19h30 du lundi au samedi<\/span><\/p>\n

Vintage Motors Etoile<\/span><\/strong><\/p>\n

36 avenue de la Grande Arm\u00e9e \u2013 75017 Paris<\/span><\/p>\n

01 45 72 16 26<\/span><\/p>\n

10h \u00e0 19h30 du lundi au samedi<\/span><\/p>\n

\u00c0 lire aussi<\/h3><\/div>\n\t\t\t\t\t\t
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