Coups de coeur Néo Rétro, EICMA 2018

Tout le monde n’a pas eu la chance d’aller à Milan pour voir les dernières nouveautés, nous allons donc vous donner l’occasion de vous rattraper en vous présentant l’ensemble de nos coups de cœur néo-rétro. Entre les marques que nous ne présentons plus, celles qui se réinventent après des années dans l’ombre et celles qui n’existaient pas il y a encore trois ans, nous avons eu notre lot de surprises !

Voici notre sélection des néo-rétro 2019 :

Il n’y a pas d’ordre de préférence, aucune de ces motos ne se ressemble assez pour les mettre en comparaison. Également, nous gardons une certaine réserve le temps qu’elles soient mises à l’essai par des journalistes professionnels.

La prise de risque des constructeurs et quelque chose que nous apprécions, cela donne lieu aux plus grands échecs, mais aussi aux plus grandes réussites !

Royal Enfield KX Bobber – Concept

Avec le lancement de la Continental GT et de la Twin 650 Interceptor, Royal Enfield ne s’arrête plus. La KX qui a été imaginée en Inde et en Angleterre est un hommage à la KX sortie il y a 80 ans.

Mark Wells, Directeur de la stratégie produit et du design industriel Royal Enfield :

« Le modèle Kx de 1938 est le point de départ parfait pour réinterpréter notre histoire et lui apporter un twist frais et créatif grâce à nos compétences en design et en développement. Le Concept Kx 2019 est la combinaison idéale de technologie innovante et d’artisanat traditionnel. Il représente, d’une certaine manière, la réalisation d’un véritable fantasme pour les designers de motos. Il a permis à notre équipe d’être plus créative que jamais et d’expérimenter tous les registres du design. »

Malheureusement, ce concept n’est pas amené à devenir un modèle de série, cependant elle sera une source d’inspiration pour les futures motos de la marque.

www.royalenfield.com/fr/

Kawasaki W800 et W800 Café

Présentées pour la première fois cette année à l’EICMA, ces deux nouvelles W800 sont à la hauteur du succès de la W800 sortie en 2017.

Elles seront éligibles au permis A2, ont désormais un freinage à disque à l’arrière, sont dotées de l’ABS et de feux à LED.

La vraie bonne nouvelle ? Prix 10 000 euros ! Prévu pour le printemps 2019.

www.kawasaki.fr

MV Agusta Superveloce 800 – Concept

Si son look typé néo-rétro vous charme alors, attendez-vous à tomber également amoureux de son caractère.

Pour une fois, il s’agit bien d’une petite sportive et non d’un roadster déguisé. Le moteur est celui de la Brutal 800 qui pouvait atteindre les 237km et qui sera normalement upgradé pour ce nouveau modèle. Pour le moment, aucune date de sortie confirmée, mais MV Agusta confirme qu’elle sera produite en petite quantité.

Un concept qui devient réalité !

www.mvagusta.com

Caballero Rally Lat DX

Il y a très peu d’information sur ce nouveau modèle. Ce qui est certain c’est que la marque suit l’effervescence pour le style scambler est plutôt réussi. Cela dit, nous savons qu’il s’agit d’une 449cc d’une puissance de 40ch pour un poids de 150kg sec.

Sortie prévue en 2019, probablement au début du printemps.

www.caballerofantic.com

Triumph Scrambler 1200 XC et XE

Triumph a inondé la toile peu avant l’EICMA avec ces nouveaux modèles présentés au siège en Angleterre.

Dans les grandes lignes :

Triumph a utilisé ce qui existait déjà au sein de sa gamme en réinterprétant le moteur de la Bonneville 1200 et son twin vertical de 1200 cm3. Par contre pour ce qui est du châssis tout est nouveau.

Côté prix, rien ne change, c’est malheureusement de plus en plus cher d’acquérir un modèle de la marque. Il faudra débourser 15 000 € pour la XC et 16 500 € pour la XE… soit le prix d’une Triumph Tiger.

www.triumphmotorcycles.fr

Husqvarna Unveils The Svartpilen 701

Maxime Thouvenin, responsable créatif de cette nouvelle Husqvarna, déclare qu’ils ont été inspirés par le renouveau de la scène Flat Track, mais qu’ils ont souhaité conserver le style qui fait le succès des Husqvarna « premium, modern and sleek ».

Côté motorisation, c’est toujours le moteur de la Duke et du Vitpilen 701 de 692 cm3 à refroidissement liquide.

Le prix et la disponibilité n’ont pas été annoncés.

www.husqvarna-motorcycles.com

Indian Motorcycles FTR1200 et FTR1200S

J’ai eu le privilège d’essayer durant plusieurs mois la Scout, elle m’a bluffé ! Bien que la Scout ou la Bobber ne soit pas dans mes critères de goûts, son V-Twin est fantastique. Autant vous dire que j’attendais avec impatience un nouvel écrin pour ce moteur. Indian affiche 1200cc sur le flan de la moto et elle fait 1203cc. Généreux !

Côté esthétique, on reconnaît bien là le style Flat que l’on retrouve partout. J’avais quelques appréhensions en regardant des photos de ce nouveau modèle, mais une fois devant la belle et malgré ces 222kg, elle est équilibrée et semble moins massive.

Avec un prix annoncé aux alentours de 15 000€ et 16 000€ on trouvera bien les moyens de changer cet échappement.

www.indianmotorcycle.com

Suzuki Katana

Inspiration fidèle dans son aïeul la Katana de 1980, c’est une très agréable surprise que l’on a pu découvrir sur le Mondial de la Moto. En proposant une réinterprétation de la Katana Suzuki s’écarte des canons actuels (flat track..)!

Cette nouvelle Suzuki Katana procède exactement comme sa devancière : relookage d’une base déjà existante confié à un prestataire extérieur. En 1980, la 1100 Katana avait été conçue sur la base de la GSX standard. Cette fois si elle a été dessinée par l’Italien Rodolfo Frascoli sur la base de la GSX-S 1000. Fidèle donc à son histoire.

Pour ce qui est du prix et de la sortie, aucune information n’a été communiquée pour le moment.

www.suzuki-moto.com

Harley Davidson Livewire – Concept

OUI, IL S’AGIT BIEN D’UNE MOTO ÉLECTRIQUE.

Voici très brièvement ce qui est dit sur le site Harley Davidson :

Une puissance immédiate lorsque vous tournez la poignée d’accélérateur. Pas d’embrayage à actionner. Pas de vitesses à passer. Tout ce que vous avez à faire est de tourner la poignée et de décoller. Tout ce que vous avez à faire est de rouler.

La motorisation électrique ne nécessite que peu d’entretien.

Pour le moment, aucune date de sortie ni de prix. En ce qui me concerne, elle me reste au travers de la gorge. Cela dit, chapeau à Harley qui n’hésite pas à prendre des risques pour diversifier sa gamme.

www.harley-davidson.com/fr

Brixton BX500

On connaissait la Brixton 125 et la 250, mais la marque appartenant au groupe autrichien (KSR) qui importe également KSR et Lambreta nous a agréablement surpris avec la Brixton BX 500.

Son moteur de 486 cm3 a refroidi par le liquide offre 47 ch. Ce nouveau modèle s’adresse principalement une clientèle de jeune permis et est donc éligible A2. Cette moto bien inspirée par la Husqvarna Svartpilen 701 devra donc être à la hauteur.

Son prix n’est pas annoncé, mais devrait être plus compétitif que la Husqvarna. Sortie prévue chez les concessionnaires fin 2019.

www.brixton-motorcycles.com

Benelli 800 Leoncino – Concept

La marque sino-italienne revient cette année avec 4 modèles, dont ce concept Ducati Scrambler, enfin non la Leoncino 800, excuser moi.

La marque rachetée par le groupe industriel chinois Qianjang a eu un certain succès cette année avec le modèle Leoncino 502. L’occasion pour elle de proposer une version plus musclée de son scrambler avec cette fois un moteur 800cc.

La Benelli Leoncino800 sera probablement un succès d’autant plus que le groupe chinois devrait la vendre à un prix très attractif. Affaire à suivre.

benellimotos.fr

N’hésitez pas à passer nous voir en boutique, on sera ravis de papoter autour d’un bon café ! 

Vintage Motors Bastille

8 bis boulevard Richard Lenoir – 75011 Paris

01 49 29 92 88

10h à 19h30 du lundi au samedi

Vintage Motors Etoile

36 avenue de la Grande Armée – 75017 Paris

01 45 72 16 26

10h à 19h30 du lundi au samedi

www.vintage-motors.net

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