SHOEI X-SPIRIT-III MATTBLACK

Características auriculares Técnica SHOEI X-SPIRIT-III MATT NEGRO:    

- Shell en AIM + capas de superposición de fibra de vidrio," fibra de alto rendimiento orgánico "y compuesto de múltiples fibras para un cuerpo absorbente a la rigidez óptima

- shell en poliestireno de múltiples densidades protección optimizado mediante el uso de materiales de diferentes niveles de absorción

- la seguridad del sistema EQRS (Sistema de liberación rápida de emergencia) está diseñado para facilitar la extracción del casco en el caso de accidentes

- correa D barbilla doble correa Acoplamiento rápido y siempre perfectamente ajustado

- 4 tamaños conchas para un ajuste perfecto y compacidad óptima (XS-S / M / L / XL-XXL

- sistema interior flexibles para un ajuste individual. Gorra, almohadillas y la protección de las correas de la barbilla son extraíbles y lavables.

- ajustable interior la posición del casco puede ser pivotado por 4 ° alrededor del eje horizontal. Esto permite al conductor ajustar la posición del casco y conseguir un mejor campo de visión cuando se encuentra en posición de carrera.

- entradas de aire múltiples y salidas para la ventilación para un rendimiento óptimo: 6 de entrada de aire bajo, frontal y superior, 6 de extracción de aire en la parte posterior, el logro de una óptima ventilación para el deporte de la motocicleta

- Nuevo sistema de ventilación en las mejillas : por primera vez, un casco está equipado con un sistema de ventilación de la parte inferior del casco, porque los cascos están cerradas en el la base para un mejor rendimiento aerodinámico, hay menos de intercambio de aire que en los modelos anteriores de cascos. Este innovador sistema de ventilación permite la regulación de la temperatura efectiva de las almohadillas.

- sistema aerodinámico sofisticado sistema aerodinámico altamente especializado / para la conducción de alta velocidad. Desarrollado y probado en el túnel de viento SHOEI, reduce el arrastre y levantar el casco.

Esto reduce el estrés experimentado por el cuello del conductor. El fenómeno de elevación se reduce en un 3% y la resistencia aerodinámica de 10% en comparación con X-Spirit II.